O pré-candidato ao Governo de Pernambuco, João Campos (PSB), apresentou nesta quinta-feira (23) uma proposta para triplicar o trecho urbano da BR-101 que atravessa a Região Metropolitana do Recife (RMR). O projeto prevê a ampliação de 30 quilômetros da rodovia, entre os terminais integrados de Abreu e Lima e Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes, com investimento estimado em R$ 1,2 bilhão, em parceria com o Governo Federal.
Segundo a proposta, a intervenção inclui a construção de quatro viadutos, novas passarelas para pedestres e obras voltadas à integração entre bairros atualmente separados pela rodovia. A estimativa é reduzir em um terço o tempo de deslocamento ao longo do corredor. Um trajeto que hoje leva cerca de 50 minutos passaria a ser percorrido em aproximadamente 35 minutos.
João prioriza transporte público
A proposta busca reorganizar um dos principais eixos viários da Região Metropolitana, beneficiando tanto o transporte público quanto os deslocamentos de veículos particulares. Diariamente, cerca de 90 mil veículos circulam pelo trecho metropolitano da BR-101, enquanto os terminais de ônibus localizados ao longo da via movimentam aproximadamente 138 mil passageiros.
O projeto contempla bairros como Macaxeira, Iputinga, Várzea, Curado, Barro, Cohab, Ibura, Jordão, Muribeca, Prazeres e Cajueiro Seco, ampliando a conexão entre áreas residenciais, polos de serviços, empregos e equipamentos públicos.
As obras seriam divididas em três etapas: do Terminal Integrado de Abreu e Lima até o Terminal da Macaxeira; da Macaxeira até a Estação do Barro, no Recife; e, por fim, do Barro até o Terminal Integrado de Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes.
“A BR-101 deixou de exercer apenas uma função rodoviária e passou a operar, na prática, como uma grande avenida metropolitana, margeada por serviços, comércio e moradia. Então não se trata de uma intervenção apenas para garantir fluidez no trânsito, mas também para promover benefícios à população que mora e trabalha no entorno da rodovia. Problemas de mobilidade, no final das contas, também são questões financeiras e de perda de qualidade de vida. A triplicação da BR-101 vai trazer um novo período de dinamismo em todos os aspectos”, afirmou João Campos.
Quatro viadutos
Além da terceira faixa em toda a extensão, a proposta prevê a construção de quatro viadutos para conectar áreas hoje separadas pela rodovia. As ligações seriam entre Guabiraba e Brejo da Guabiraba, Várzea e Iputinga, Cohab e Jordão e Muribeca e Prazeres.
De acordo com João Campos, os equipamentos devem facilitar as travessias e reduzir o isolamento entre bairros cortados pela BR-101.
O projeto também inclui dois novos contornos urbanos para desafogar o tráfego. O primeiro, com 14 quilômetros, ligaria Abreu e Lima a Igarassu, criando uma alternativa para o acesso ao Litoral Norte. O segundo, com quatro quilômetros, conectaria Muribeca a Prazeres, complementando as intervenções federais previstas para o km 83,8 da BR-101 e melhorando a ligação com a Estrada da Batalha, o Porto de Suape e o Cabo de Santo Agostinho.
“Essa parte vai separar melhor os fluxos locais, qualificando a conexão com a Estrada da Batalha, melhorando o acesso aos polos logísticos e fortalecendo a ligação com o Cabo de Santo Agostinho, Jaboatão dos Guararapes, a BR-101 e o Porto de Suape”, declarou João Campos.
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